若者気取りの老害中高年のバイク事故による死者数２倍 若いころのイメージで運転する危険なリターンライダー達

中高年のバイク事故 死者２倍に

交通事故の死者数が年々減少するなか、４０代と５０代の中高年でオートバイを運転中に事故で死亡した人は、１０年前の２倍近くに増えていることが分かりました。
警察庁は、年齢を重ねてから再びオートバイに乗り始める「リターンライダー」の増加が背景にあるとみて、対策に当たることにしています。

警察庁によりますと、去年１年間の交通事故の死者数は全国で４３７３人と、１３年連続で減少しています。
このうち、４０代と５０代の中高年でオートバイを運転していて事故で死亡した人は１７０人に上り、１０年前の平成１５年と比べて２倍近くに増えていることが分かりました。

ことしも中高年ライダーの事故は相次いでいて、６月までの半年間で８６人が死亡し、去年の同じ時期より１５人多くなっています。
背景には、仕事や結婚などを機にオートバイに乗らなくなった人たちが、年齢を重ねて時間的にも経済的にも余裕が出来たことで再びバイクに乗る、
「リターンライダー」が増加していることがあるとみられ、警察庁は、中高年ライダーを対象にした安全運転講習など対策に力を入れることにしています。

警察庁交通企画課の下村謙二課長補佐は
「中高年のライダーは、若いころのイメージで運転すると危険で、自分の体力や技量を把握し、ヘルメットに加えてプロテクターを着用するなど安全運転を心がけてほしい」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141228/k10014341021000.html



ネット上では

「モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ 」

「危険なのはリターンライダーじゃなくて
バイクを知らない奴が運転する車 」


「おっさんはバイク乗り始める前にゲームやれゲーム
自分がどれだけ衰えてるのか一発で理解できるから
」


558 ７７４ＲＲ sage 2014/12/26(金) 17:49:27.06 ID:f48Fwisx
「中高年の事故死急増で体力の衰えが原因」とか、数年後には統計の嘘とかメディアリテラシーの必要性とかの題材になる位のミスリードだと思うよ。
報道によれば「２５年の新車購入者の平均年齢は５１歳で４０～５０代が全体の４７％を占めている。」のだとか。
http://www.sankei.com/affairs/news/141223/afr1412230028-n1.html
だったら、それに伴って事故数も増えるの当たり前。

さらにもっと詳しく言えば
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/2rin_jiko.htm
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2013Motorcycle.pdf
上によれば、40歳以上ではユーザー構成率で78%占めて死者数構成率は63%しか満たしてない。一方、30歳未満はユーザー9%しか占めてないのに死者数で25～32%も占めてる。


バイクは車より危険なので

個人的に乗りたいと思わないという意見が目立ちます